ACTUALITAT
Quinze empreses competeixen per les obres al port de Comiols
18/03/2026
Un total de 15 empreses han presentat ofertes per ferse càrrec de la primera fase de les obres de condicionament del port de Comiols, un dels projectes que el Govern ha reprès de cara al pressupost del 2026 després d’executar-se, ja fa anys, la variant d’Artesa de Segre.
Entre les firmes aspirants hi ha un total de vuit Unions Temporals d’Empreses (UTE), que aspiren a un contracte que ascendeix a 21,6 milions d’euros que s’invertiran entre aquest any (8,1 milions) i el 2027 (15,7).
“És un projecte històric”, segons la delegada de la Generalitat al Pirineu, Sílvia Romero, qui va explicar que “hi ha tres fases més previstes fins a completar tota la infraestructura”, i que la que està pendent d’adjudicació “és la que va des de la variant d’Artesa de Segre fins a la Vall Llebrera. És un tram que inclou la millora i ampliació del pont d’Alentorn sobre el riu Segre”.
Romero va indicar, a més, que “els projectes ja estan fets i, per tant, estem parlant de l’inici de l’obra efectiva”. No obstant, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, va admetre fa setmanes que aquest projecte es podria veure compromès si l’Executiu finalment no aconsegueix aprovar els comptes. Un extrem que Romero va admetre, malgrat que va remarcar que “la intenció és tirar-los endavant”, ja que només es tracta d’una part de tota la infraestructura.
“Atès que ja tenim els projectes preparats, esperem poder licitar l’obra”, va insistir la delegada del Govern, que va afegir que “entenc que sí que es poden veure més compromeses la fases següents” (entre la Vall Llebrera i Folquer, la segona; i la fase final, que comprèn estrictament el port de Comiols fins a Isona), mentre que “aquesta primera està molt treballada i prevista”.
En aquest sentit, Romero va opinar que “qualsevol nova aturada o alentiment en l’execució d’aquests quatre projectes que suposen la millora d’aquesta infraestructura és un greuge, perquè és una reivindicació de dècades del Pallars Jussà, del Pallars Sobirà i de tota la zona per tenir una via més ràpida i segura cap a la Noguera i cap a Barcelona”.
Entre les firmes aspirants hi ha un total de vuit Unions Temporals d’Empreses (UTE), que aspiren a un contracte que ascendeix a 21,6 milions d’euros que s’invertiran entre aquest any (8,1 milions) i el 2027 (15,7).
“És un projecte històric”, segons la delegada de la Generalitat al Pirineu, Sílvia Romero, qui va explicar que “hi ha tres fases més previstes fins a completar tota la infraestructura”, i que la que està pendent d’adjudicació “és la que va des de la variant d’Artesa de Segre fins a la Vall Llebrera. És un tram que inclou la millora i ampliació del pont d’Alentorn sobre el riu Segre”.
Romero va indicar, a més, que “els projectes ja estan fets i, per tant, estem parlant de l’inici de l’obra efectiva”. No obstant, la consellera de Territori, Sílvia Paneque, va admetre fa setmanes que aquest projecte es podria veure compromès si l’Executiu finalment no aconsegueix aprovar els comptes. Un extrem que Romero va admetre, malgrat que va remarcar que “la intenció és tirar-los endavant”, ja que només es tracta d’una part de tota la infraestructura.
“Atès que ja tenim els projectes preparats, esperem poder licitar l’obra”, va insistir la delegada del Govern, que va afegir que “entenc que sí que es poden veure més compromeses la fases següents” (entre la Vall Llebrera i Folquer, la segona; i la fase final, que comprèn estrictament el port de Comiols fins a Isona), mentre que “aquesta primera està molt treballada i prevista”.
En aquest sentit, Romero va opinar que “qualsevol nova aturada o alentiment en l’execució d’aquests quatre projectes que suposen la millora d’aquesta infraestructura és un greuge, perquè és una reivindicació de dècades del Pallars Jussà, del Pallars Sobirà i de tota la zona per tenir una via més ràpida i segura cap a la Noguera i cap a Barcelona”.
Infolleida